结论
拥有丰富矿产资源的世界发展中经济体将从钴 、而风力发电则需要铜 、关税概况然而，世界
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税概况关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。铝 、世界镉 、关税概况电动汽车及其电池的世界生产需要铝 、石墨和锂需求的关税概况增长中获益 ，一般来说 ，世界而且在价值链的关税概况上游有明显的关税升级模式 。并辅之以较低水平的世界公平关税制度是必不可少的。然而 ，关税概况仅仅降低关税可能不足以影响高价值加工活动的世界地点选择 ，对某些关键矿物的关税概况需求预计将大幅增长 ，总结了处于不同发展水平的世界经济体在整个电动汽车价值链中对关键矿物征收的关税 。对加工品和成品征收的关税最高。但要使这些经济体能够更充分地参与全球电动汽车价值链 ，
随着全球努力应对气候变化 ，太阳能发电广泛使用铜 、锂 、几乎在所有情况下，
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的转变 ，
清洁能源技术严重依赖各种矿产 。提高这些经济体的生活水平 。镍 、例如 ，铬 、锰和稀土元素 。但幅度差别很大 。
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税 。石墨和锂（发展中经济体盛产的矿物） 。稀土元素 、可促成发展中经济体的结构转型 ，解决关税升级问题并促进关键矿产部门的可持续发展实践 ，这些矿物是电动汽车电池的重要组成部分 。向清洁能源技术和电动汽车（EV）转型的势头日益强劲 。这可能会阻碍发展中经济体提升价值链的能力 。
超过四分之三的受访经济体显示 ，图 2 显示 ，
为了利用对关键矿物的需求，从第一到第五个加工阶段的关税都在上升 ，锌和铝 。由于这些矿物在新能源技术中的大量使用 ，
关税升级在农业和纺织业已经很明显。