西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，准拼装狮展实现精准合龙 。洋通主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。道迎陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，积木完成400吨级钢构件的块巨平稳翻转 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，型精新进深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，全长约35公里 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，为当前最大延米重设计指标 。
目前 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，
同时 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，受通航条件限制 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，
更为关键的是，共划分为11个节段 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，总重8100吨，梁体宽幅 、狮子洋通道建设稳步推进 ，每延米用钢量达50吨，超重 ，桁高约15米 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。施工组织难度极大 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，
针对上述难题 ，沙田两镇 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，2029年狮子洋通道建成通车后 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。如同11块巨型“积木”，临时结构承受的荷载显著增大 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。整体进程过半 。(完)
| 钢桁梁宽41米 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、超高超宽构件无法整段运输。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
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