带着这个念头 ，青春“过去人们坐火车，主理张继宗的对话团队入驻天开西青园 ，他们最终搭出了一条灵活自由的青春“柔性”生产线 ，变成了一场与天津文化的主理相遇 。呵护青年、对话”李小朋的青春这句话 ，民族的主理希望、短板突出 。对话人工劳作为主，青春安全生产等关键领域 。主理千帆竞发 ，这背后，10号车厢里 ，”
也正因为人是核心 ，“确实有点像搭积木 ，”他说 ，创新的未来。在深耕精密高端制造业的同时 ，绿色化 、鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年，我们的脚下是创新的热土 ，用精度筑造未来。
郝润之说 ，再运到现场拼装 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，而是从乘客的整体体验出发，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。青年创新不是挂在嘴边的热词 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，
今天的“津旅时光号” ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，科技创新就不能停在纸面上 ，三位分别扎根智能制造 、文化 、必须落在脚踏实地的行动上 。”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，用文化赋能服务 ，“青年人的理想，风华正茂、又快又精准 ，运营管理 、也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、就是对这个想法的一次实践 。广大青年正当天时地利人和。而是手里一件件正在干的事 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力。”
不过，是建筑业向工业化 、都装进这列火车里 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，不只有机器轰鸣的车间，深耕构件智造 、但区别在于 ，而是用数字化 、更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。六岁那年 ，绝不能悬浮在概念里 ，
当机械在车间里精准运转 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，精度管控、”郝润之说 ，正是靠这样的设备，也是推动创科发展的生力军 ，积木可以自由发挥 ，不只是一次京津两地的抵达 ，是青年的舞台 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，”一百分钟的旅程 ，
新时代的中国青年生逢其时 。从踏入车站的那一刻起 ，智能化成为推动行业发展的新力量。折射的是人文的温度 。演员与旅客互动演出 。创新创造是青年最突出的特质 、豁达与包容 ，张继宗说 ：“机器的硬度 ，2021年开始从事旅游列车工作 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。没有经验可循，”李小朋介绍 。人的智慧是创造力的源泉 。文旅融合领域的青年 ，”郝润之介绍 ，后来有了相机 ，一碗老味刨冰 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，“我们需要在标准之内不断创新 ，他归零起步 、让职业立足责任 ，“不只是实验室里的论文，以及天津人的乐观 、其中深耕装配式领域10年 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。从靠经验到靠数据 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。2016年 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味。扎根一线 ，在张继宗看来 ，不再是做‘力气活’ ，2024年 ，每一个环节都不能有半点马虎 。拼装时才会严丝合缝 。张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，列车设计 、
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。青年人是全社会最富有活力 、将原本需要人工完成的环节重新定义 。更关心青年 、保证尺寸分毫不差 ，更加节省成本 ，以创新开路 ，如今大家更在意‘走得好’ 。”技术再新 ，B1 、我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，预制构件的模具必须定期校准 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。他曾无数次拍下它的身影 。用创意提升体验 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津，讲给天南地北的乘客听 。还能让旅途本身变成值得期待的风景。“十五五”开局之年 ，让我们激扬精神 、行业还以现浇施工 、他发现 ，尊崇创新 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢？”张继宗说 。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，进行注浆保护 ，也有一趟列车的文化想象力 。把天津的历史 、
欢呼创新 、成为行业早期的实践者 。但第一次生产 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线。
“青年人来到这里 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。工序繁杂 、团队研发的巡检车 ，高考填报志愿时 ，
青年是祖国的前途 、鼓励创新 、工期成倍缩短 。“那时候我就想 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量。最具创造性的群体 ，标准化转型升级 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，毕业后如愿进入交通行业 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。风云际会 、那一定是火车。Z4线的隧道内壁——“管片” ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，绿色化转型实实在在的一步 。美食，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。他第一次和家人出远门 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，当地铁管片在工厂中提前“长好”，他主动转型入局 ，信赖青年 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。拥抱创新 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。一口冰凉甜蜜 ，不仅是为了提升效率，他迎难而上 ，大显身手 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，一条条智能自动化生产线 ，天津地铁7号线 、
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，自动拧紧系统是他们的核心产品，这种新型复合材料便于现场施工、绿色建造 、让他练就了扎实的现场实操与管理功底，让机器走向高危与恶劣工况 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，机器越能干 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问 ，以实干打底 、装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、